白起网络

网络系统的特点。汽车网络信息传输方式是利用数据总线将汽车上的各个功能模块(电控单元或电器多路电控单元)连接起来，形成汽车信息传输网络系统，发送数据和控制信号的功能模块将数据和控制信号以编码的方式发送到同一根总线上，获得相应的数据和控制命令(或某个开关动作)，总线每次只传送一个信息，多个信息分时逐个(串行)传输它的传输特点如：由于用一根总线替代了多根导线，减少了导线的数量和线束的体积简化了整车线束，使线路成本和重量都有所下降。

3改善了系统的灵活性通过系统软件即可实现控制系统功能变化和系统升级。网络结构将各控制系统紧密连接达到数据共享，各控制系统的协调性可进一步提高。5可为诊断提供通用的接口，利用多功能测试仪对数据进行测试与诊断，方便了维修人员对电子系统的维护和故障检修。6采用开放式的车载网络技术，为后续技术的开发留有充分的余地。

如同数据总线串联所有的内存单元，如果不对每个地址的内存加以控制那么在读写内存的时候将对所有内存进行操作，于是就用地址线来控制对内存的访问，在地址总线上给出地址编号，通过译码器打开对应地址内存的锁定，从而做到访问指定地址的内存。数据传输，总要从数据源地址传输到目的地地址，地址总线就是让这些数据找到转移设备的保存位置啦。控制总线是指挥部发出操作指令，让这一过程受控完成啦。

汽车动力传动系统一体化智能控制的概念一体化控制思想汽车动力传动系统一体化控制是指应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行机构控制离合器的分离和接合、选换档操作，并通过电子装置控制发动机的供油实现起步、换档的自动操纵。其基本的控制思想是：根据驾驶员的意图（加速踏板、制动踏板、操纵手柄等）和车辆的状态（发动机转速、输人轴转速、车速、档位），依据适当的控制规律（换档规律、离合器接合规律等），借助于相应的执行机构（离合器执行机构、选换档执行机构）和电子装置（发动机供油控制电子装置）对车辆的动力传动系（发动机、离合器、变速器）进行联合操纵。

cpu与外部设备、存储器的连接和数据交换都需要通过接口设备来实现，前者被称为i/o接口，而后者则被称为存储器接口。pci总线是后者，简单来说cpu于其他设备之间的总线是i/o，其他设备，例如显卡和其他设备之间的，是pci总线。现在电脑为三总线结构，分别是地址总线总线、数据总线、控制总线，但是，这是按照总线功能区分，实际应用的时候，三种总线中的数据分时在同一组线里面出现。

数据总线 传动 捷达