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你这是车规终极分解零件测试，和作者这种考验设计，装配等工程工艺是两码事//@启航汽车领域工作室:这种耐久测试。意义虽然有，但不大，网络自媒体从来没做过零件的耐久性测试，比如测试某个开关二十万次老化试验。测试减震器或者胶套挤压十万次测试，机舱塑料件耐高温紫外线老化测试，这才是双田老车可靠性高的根本原。

应该要拿零件规格书，再和供应商确认。这样比较确准。国内使用的保险丝大多数为国际标准的，也等同于欧规的，还有一些是美规的，不同规范（标准）对保险丝的熔断要求不一样，大体上来说，美规的与欧规相比，同样电流下美规保险丝熔断时间相对短些，这是简单来说的。保险丝的破坏性试验，主要有两类，一类是熔断特性实验，还有一类叫分段能力试验。

分断能力实验，主要检测保险丝在遇到高压大电流冲击时的安全性，一般来说，此时保险丝不应该持续拉弧放电，不应该破裂而造成周围零件损坏或产生火灾。（欧规保险丝又分为低分断能力与高分断能力两种。)欧规熔断特性试验的测试点与熔断时间的规定：（测试回路电压无要求）测试电流为2.1In（In为额定电流）时，熔断时间<30min；测试电流为2.75In时，10ms<熔断时间<3sec；测试电流为4In时，3ms<熔断时间<300ms；测试电流为10In时，熔断时间<20ms。

如果做带载专业测试的话需要电子负载仪，电磁波辐射测试仪实验室高低温老化箱等专业设备。个人自己的话直接用万用表测就好了，实在不会淘宝有数显的电源测试仪，也才几十块。ATE806D开关电源综合测试系统主要针对各种开关电源、电源适配器、充电器、LED驱动电源、防水电源、通讯电源、医用电源、工业电源等开关电源产品之综合性能测试，系统采用硬体内嵌式结构，提供众多变化的硬体选择，如：可程控交流/直流电源供应器、电子负载、示波器、时序/杂序分析仪、功率分析仪等。

调试开关电源首先得确认你的基本参数，包括输入参数，输出参数输入参数：输入电压范围输入功率PF输出参数：若是恒流型驱动，测试电流精度，输出电压范围，电流纹波恒压型驱动，测试电压精度，最大电流，最小电流，纹波电压其次测试不同输入电压对应不同的输出的工作效率，THD然后进入稳定性测试，测试IC的Vcc电压，是否偏高；测试在最大最大输出负载，最小的输入电压下的限流电阻的波形，判断变压器的饱和情况老化测试重点元件的温度，主要包括：mos肖特基铝电解变压器桥堆等若要求过认证，得针对性测试EMC耐压等各项测试。

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