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当电池续航出现问题时，很多人都不知道该如何处理。教大家一些简单易懂的判断方法，万一电池出现问题了也能早发现，第一点是充电充不满，每次少充几度电，出现了这个问题，说明你的动力电池或者是电池的管理系统出现了问题，第二点是抛开极端天气和人为的高速路驾驶的原因。电量掉电速度非常快的，很有可能是电池包内部出现问题，第三点是续航里程出现严重衰竭。

以上3点就是电池衰竭的初期表现。放任不管的话，很可能造成电池容量的衰竭，甚至鼓包漏液，最终只能更换电池包。这次修的北汽没有在出现问题的第一时间进行均衡或更换电池。导致的结果是要一次性更换24个电池单体，成本巨大。我们安装完最后一个模组，盖上电池包保护壳即可装车。电池上车后进行电路电池组件测试，以确保电池的正常工作状态。

1、请问高手STC89C52单片机如何进入掉电模式工作,又如何唤醒???

追问：当单片机进入掉电模式时程序就不运行了，当进入空闲模式时程序还在运行，时这样吗？如果我要设置一个按键，按一下就进入掉电模式，能这样编写吗：#includesbitkey1P3^0;\\定义按键位置voiddelay(unsignedinta){while(a);}\\延时子程序voidmain(){while(1){P10xff;delay(30000);P10x00;delay(30000);口灯闪if(!key1)PCON0x02;}}进入掉电模式或空闲模式后，如果想设定一个按键来唤醒单片机怎么编程（不要通过复位唤醒）？

2、计数器是以((1)51单片机只能往外部的eeprom写，要用movc指令；(2)51单片机访问外部存储器的地址线为16位，最多64kB的地址空间。假如你选了一个2kB的EEPROM，那么只需要11跟地址线，你把51的低11位地址与EEPROM相连，将第12位地址线连到EEPROM的选通线。在这个例子里，2048~4096的地址空间即对应你的EEPROM，随便你往哪里写。

通用型在断电后就回到初始状态。断电型在断电后会保持断电前的状态，依靠PLC模块内的电池来供电保持，计数器器的设定值显示在定时器的右上角，可以用普通的数据，或者可以用寄存器去控制寄存器，比如填一个D0，D0里面的数据可以通过触摸屏去控制，也可以通过其他程序去控制。在仿真或者监控程序时，计数器的当前值会随着触发条件导通的次数不断累加，一般显示在计数器的右下角，我们可以把当前值通过mov指令传送出来，或者通过比较指令，去执行某些判断，如图206，就是计数器的当前值大于等于3时控制Y1线圈进行输出。

耗电 程序 过快 软件 运行