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锂电池充电器是怎样实现恒压充电的?恒流充电恒压充电恒流充电指蓄电池充电时，自始至终以固定不变的电流进行充电，该电流是用调整充电装置的办法来达到。电动车充电器如何实现恒流1a不以过它里面的充电保护电路就可以了,恒流充电是指电流维持在恒定值的充电，二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。

电动车充电器原理这种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。220V交流电经D1D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。

D10整流，C8滤波，给TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。TL494启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励V1,V2。使V1,V2,由自激状态转入受控状态。TF2输出绕组电压上升，此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。

恒流充电是指电流维持在恒定值的充电。是一种广泛采用的充电方法。蓄电池的初充电，运行中的蓄电池的容量检查，运行中的牵引蓄电池的充电以及蓄电池极板的化成充电，多采用恒流或分阶段恒流充电。此法的优点是可以根据蓄电池的容量确定充电电流值，直接计算充电量并确定充电完成的时间。恒压充电常用在蓄电池两极间的电压维持在恒定值的充电，是一种广泛采用的充电方法。

电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。当蓄电池电量上升到一定程度时，再转为恒压充电，使蓄电池内的电压缓慢上升，当蓄电池的电压达到充电器的充电终止电压（不同的充电方式，电压不一样，多段式充电方式的终止电压一般为41.4V，恒压式充电方式一般为43.8~44.4V）时，再转为涓流充电，即浮充，这样可以有效的保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。

不知道你说的是不是铅酸蓄电池。如果是的，就不大可能。因为铅酸蓄电池在充电过程中，电阻是变化的。所以要做到恒压恒流很难。还有我听一些充电机厂家说要做恒流充电机费用比较高，因此现在市场上多数是恒压的充电机。最好的办法就是限压限流，恒压恒流的设备没有吧，网上有很多这样的设备，限压限流；还有一方案就是，初期用恒流，到达一定电压值时，用限压限流充。

一船是恒压限流充电，因为车载时发动机充电是这种充电方式的。你好因为充电方法对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充从而影响电池的性能和寿命，而恒压充电（应该说是恒压限流充电）是铅酸蓄电池最好的充电方法。而你所说的恒流放电，比较常见于后备电源，这种恒流放电可更好的保证电池的使用安全和最大的使用寿命。

锂电池恒压充电只是充电过程中的一个阶段。当电池用完时，电池的二端电压就不到4.2V，此时充电电压也不足4.2V，电池很快电压升到4.2V后，很长一段时间一直保持在4.2V进行恒压充电。当电快充满时，自动从恒压转到恒流充电。电池电压缓慢上升，大约到5V左右，电池完全充满电，充电器转到涓流充电，涓流充电不会有损电池，可以长时间充。

恒流充电指蓄电池充电时，自始至终以固定不变的电流进行充电，该电流是用调整充电装置的办法来达到。此充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电(如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)，特别适用于用小电流长时间的活化充电模式．对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。

不以过它里面的充电保护电路就可以了,直接从充电器里面小变压器输出端整流桥后面的63v大电容上接出正负极。最简单的恒流充电器，是利用电容降压原理制作的充电器，不过此电路有高压，因和市电直接相连，有电击危险，如用电子元器件制作，一个恒流的充电器，可用旧的电动车充电器改制。个人见解，供你参考，假如你的你蓄电池是48V的，我们以IU/R来计算那么就要串个48欧姆就好了，但你的电阻要足够功率才可以，比如你去买的时候就要说明是50W的。

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