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这个测试数据，建议你赶快拆了，这个对普通汽车真不合适，1，车用启动型铅酸电池电量通常45到60。瞬时放电能力600CC，电压10.8到12.8V，全程不保护断电，也就是说这个电池有个电容功能，你自己组装的磷酸铁锂电池存在问题，1.瞬时放电能力不足，启动电压过低，不能保证多次启动，尤其不能保证车辆在冬季低温环境的多次启动，2.发电机发电电压14.2V，存在过压情况，正常充电会是13.8V，当开大灯空调等大功率电器时，怠速放电会电压偏低，灯暗。

起动电容耐压电源电压*1.42，即为：180V。127V/60Hz的电机!双值电容的电机起动电容的瞬间端电压高于运转电容端电压!耐压要400V以上!运转电容耐压要250V以上!电容正常时耐压选工作实际电压的1.62倍就够了，因为峰值电压是1.414倍。正品电容极限耐压一般为其额定电压的120％当工作电压短时间高于额定电压时电容不会击穿。

电机电容250v和450v的区别1、250v和450v的电机电容区别在于耐压的多少，用在家用220V交流电上用耐压450V的电容比较可靠，家庭用的220V交流电的峰峰值电压是420V，用250V的电容容易烧坏电机。2、250V和450V电机电容的体积不同，相比较来说耐压值越大的电容，体积更加的大些，比250V电机电容要长要粗。

现在市场上面假2.2的比较多，按老式铜芯电机来说，2.2kw一般启动用200250uf，运转3540uf，现在不少大个头铝芯电机用300uf启动电容，运转的50uf。2.2kw一般启动用200250uf，运转3540uf，现在不少大个头铝芯电机用300uf启动电容，运转的50uf。单相异步电动机和三相异步电动机一样，它的转速调节较困难。

为此一般只进行有极调速，主要的调速方法有：1、串电抗器调速将电抗器与电动机定子绕组串联，，利用电抗器上产生的压降使加到电机定子绕组上的电压低于电源电压，从而达到降低电动机转速的目的。此种调速方法，只能是由电机的额定转速往低调，多用在吊扇及台扇上。2、电动机绕组内部抽头调速通过调速开关改变中间绕组与启动绕组及工作绕组的接线方法，从而达到改变电动机内部气隙磁场的大小，达到调节电动机转速的目的。

电容 电压 启动