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描述电动车都是以电池为驱动力的，但电池又有很多种类。目前，市场上最常见的是铅酸电池，预计在电动车领域的使用率达80%以上，但是锂电池在一些领域也占有不小的比例，受禁电影响，广东一些电动车企业已经开始转型，致力于锂电车的生产和研发，下面让我们来认识一下市场中最常见的几种电池：一、铅酸电池铅酸电池全称为密封式免维护铅酸蓄电池，其优点是价格低廉、容量大、工艺较成熟。

铅酸电池也是目前市场上电动车的主要动力源，美中不足的缺点就是铅酸电池的重量还是稍重。二、锂电池锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池的优点是小巧轻便，相对于传统的铅酸电池更高效、安全、环保。锂电池的轻巧耐用，也使得电动车更美观更轻便，很适合老年人和女性朋友。国内锂电池由于相关技术瓶颈，所生产的电池在安全方面不尽完善。

奥迪电池是我们公司做的，不同牌子的电池内阻肯定是不一样，因为各个厂家的材料不同（指的是供应商不一样），会导致内阻不同的。应该一样。当然不一样大了，理论上专门设计用于玩具模型的动力电池，内阻应该更小，放电电流更大（表现为车子跑的快，爆发力强），而且能耐得住长时间大电流放电和高温的考验。但是“奥迪双钻”嘛，我没什么兴趣，他们的电池应该是由其他电池工厂代工的，自己并不生产电池，没有核心技术。

低温对镍氢电池内阻的影响：镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。耐高温性能差，尽量不要让电池的温度高于45度。否则寿命会很快降低，电池内阻将会增大。过度充电对电池寿命影响很大，具有一定的危险性，所以当电池被充满时就要停止充电。锂电池作为电动汽车的动力来源，为满足电动汽车的功率、电压以及容量的需求，一般将单体电池通过串并联成组的方式来使用。

因此需要利用均衡技术来改善单体电池间的不一致问题，解决由于电池组内部单体电池不一致导致的新能源汽车续航能力降低以及电池组的使用寿命减少等问题。锂离子电池作为综合性能最为优异的动力电池，被广泛的使用在电动汽车上作为其动力来源。但由于单节电池的各项性能指标都无法满足电动汽车的使用需求，通常需要将多节单体电池通过串并联构成电池组以获得更高的输出电压及输出功率。

镍氢电池衰减到设计容量的50％时基本上就要更换了，如果有多块备用电池可以更换使用还能支持一段时间。实际上没有不能用的说法，镍氢充电电池内阻小的时候可以给大功率的（相机，电动牙刷，大功率玩具等），有一定内阻时可以给中等功率的（小型玩具，强光手电等），内阻极大还能给低耗电的用（遥控器，闹钟，无线鼠标等）。

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