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新能源汽车是否需要变速器?新能源汽车到底有没有变速箱新能源纯电动汽车有没有变速箱，变速箱是传统燃油车的核心部件之一，其对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响，从手动到自动，从4速到9速乃至10速，各大厂商对于新型变速箱的开发也是不遗余力。新能源汽车的变速箱是什么变速箱【太平洋汽车网】新能源汽车的变速箱有两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。

目前大部分电动汽车的档位是四个：D、N、P、ED是前进N是空挡，启动和停车时使用P是驻车E是节能档，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%供参考。和自动挡的一样，D是前进档，R是倒档。主要是P,D四个档位。1、P档：驻车档，也就是手刹，利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。

在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。2、R档：倒车档，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。R挡;倒车挡使用方法，在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

同时还可以借助挂档位的相关方式进行车速的有效控制；这是利用不同的档位，从而产生相对的制动力，能够有效提高车辆的驾驶安全袖。可以选择拉手刹或者是踩刹车，都可以起到一个刹车的效果，而且这样的一种刹车方式是非常管用的。还可以靠发动机的阻力来控制，因为可以减少刹车片的制动强度，而且防止其出现过热的情况。动能回收啊，不用踩刹车的，还能给车子充电。

下长坡的时候，我们绝对不要刹车。动能增加只会变得危险，因此，可以利用电动汽车的“动能系统”，电动车基本上有动能回收模式，且不同级别有强弱，长下坡可以根据自身动力大小进行控制。在普通的自动档车中，如果持续挂d档，变速器的档也会不断增加到最高档。因为在下坡的时候受了力，所以速度会越来越快，通俗地说，当你开车走下坡路时，即使你没有踩油门，车也会因为重力的影响而速度越来越快，更何况，你开着d档。

电动汽车有的装有变速箱有的没装，但他们都装有“电机调速器”如：DC/DC直流变频器。就是通过一个能调控电流大小的装置来控制电机转速。至于是否装变速箱其实很多情况下就取决于“电机调速器”的性能了。低端的电机调速系统往往无法适应较宽的转速变化，所以往往搭配一个2挡~4挡的变速箱，以满足电机“起步、加速”等工况下的工作。一些配备了高端“电机调速器”与高档电机的车，则可以不使用变速箱，依靠调速器强大而宽广的电机变速范围，直接驱动电机起步，加速，高速运行。

在电动车上是没有手动挡和自动挡之分的，一共就只有一个前进挡和倒档，都是自动挡。原因如下：传统能源汽车的发动机在低转速区间输出扭矩不够，表现出没力、起步加速慢，这个时候就需要一个能为发动机减速增扭的齿轮组，让车辆能正常快速的起步和加速。由于发动机的输出扭矩及转速有限，所以靠变速箱的挡位来实现更高车速的控制。到了电动汽车上，会有些差异，因为电动汽车没有了变速箱，只有一级的差减。

所以，在挡位控制方面，电动汽车还是能实现换挡。基本分类纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。（1）电动轿车是目前最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。

可以通过旋转转把，也就是通过手动调速。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车控制器从结构上分两种：分离式和整体式。系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。性能1、铅酸电池(含铅酸胶体电池)成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。

电动没说一定用变速箱变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作范围变大举个例子，发动机在15002200rpm之间最经济，动力性也不错而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.电机的使用范围是很宽的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题用变速箱只是用在爬坡和起步阶段如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

1.关闭电动车电门。2.右手转把转到底的同时右扎捏到底。3.左手打开电门，同时右手松开转把和扎。4.左手把转把捏到底，右手准备进行转动转把的操作。电动汽车怎么调速,电动车自己手动调速介绍现在电动汽车通过国家的支持补贴让电动汽车慢慢普及于各个城市，关于一些电动汽车的知识大家可能会有一些不懂就比如大家知道电动汽车怎么调速吗？

电动汽车怎么调速：调速1.关闭电动车电门2.右手转把转到底的同时右扎捏到底3.左手打开电门，同时右手松开转把和扎4.左手把转把捏到底，右手准备进行转动转把的操作5。4秒内，转动右转把三次为高速，转动右转把两次为低速，第三次或者第二次转动转把到底的时候，保持20秒，看一下变速是否成功。若未成功，继续重新做已上动作，若还未成功，请去专卖店调整。

新能源纯电动汽车有没有变速箱，变速箱是传统燃油车的核心部件之一，其对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响，从手动到自动，从4速到9速乃至10速，各大厂商对于新型变速箱的开发也是不遗余力。但在新能源车领域，变速箱似乎是个可有可无的部件。变速箱的作用在汽车上变速箱有两大基本功用，其一，配合离合器，保证汽车正常起步，不至于因起步负载过大而熄火，其二，在车主不断变化车速的过程中，通过档位的切换（变速比）使得发动机稳定处于工作转速。

新能源汽车主要分为纯电动汽车，插电式混合动力，燃料电池汽车。其中纯电动汽车和燃料电池汽车是没有发动机，单纯靠电机驱动，而混动现在多数采用油 电混合，所以还是有发动机的。无论他们有没有发动机，变速器都是必须有的，现在市面上的纯电动汽车基本上都是单速变速箱，如：特斯拉、宝马i3、北汽新能源、启辰晨风、比亚迪e5、帝豪EV、腾势汽车、江淮iev5等。

缺点是：当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间，所以电动车的速度受到制约，高速经济性不高。在固定功率相同的条件下，采用异步电动机的电动车车速更快，但是和固定齿比变速箱匹配之后，速度却没有提升。即便是加速强悍的特斯拉，在中后段的加速表现同样不佳，这就是受固定齿比变速箱的影响。而混合动力汽车多采用传统自动变速器或者双离合变速器或者专用变速器，氢燃料汽车驱动原理与纯电动相同，单纯靠电机驱动，所以变速器与纯电动基本一致。

【太平洋汽车网】新能源汽车的变速箱有两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。电动汽车的驱动动力源是电机，而电机和发动机相比，它有一个不同的地方，就是在恒功率状态下，转速越慢，转矩越大；转速越高，转矩越小。

以加速过程来看，就是在加速中的每一个时间点，电机总是自动的把转矩变小来换取该时间点下的最高转速。这样看来，电机本身就具备了变速箱的特性，无需外加变速箱，使电动汽车的车轮能灵活自动地根据车况输出不同的转矩来克服前进阻力，可以不用变速箱，但不等于一定不用变速箱；不用变速箱 离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但如果给电动汽车匹配上变速器 离合器，则可以如虎添翼，锦上添花。