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大致基本原理是这样的，但是这样搞还是比较危险的。车规级电池包每个小电池要有单独的电压传感器，被动放电回路，还要有专门的电池管理系统，为什么要有这些呢，是因为每个小电池电压会存在偏差，如果只是总体，电压是可以让车继续跑的，但是其中电量最低的小电池由于电压很低了再继续放电，会造成过放，电池损坏。充电时更加危险，如果小电池电压不一致，其中某个高电压的小电池已经充满了，但是总的电压还是很低。

非常危险。这就需要用到每节小电池的均衡电路，检测到哪节电池电压充电时上升的快，那就给他并联一个小电阻边充电边用这个小电阻放电，从而保证所有小电池电压一直，以确保小电池不会被过充。最后，真心不建议非专业人士不要小看电池包系统，因为即便是使用在专业的电池包，电动车还是有起火爆炸的例子。这样没有任何防护检测，非常危险。玩一下可以，最好穿戴好防护措施!

新车电车均衡一般锂电自动均衡是的意思就是使锂电池组的电压自动都保持一致。被动均衡基本上都是通过添加电阻放电，电压高的一串电芯放电，放电的形式以热量散发到周围，达到对电阻降温的作用。弊处就是以电压最低的一串为基准放电，充电的时候有发生风险的可能。新能源汽车电池平衡新能源电池充电均衡7天一次。均衡充电会对阀控式电池造成损害。

此时，大多数正常电池都处于过充电状态。不能复合的气体在电池内部形成一定的压力，压力超过安全控制阀阀值时，阀门打开，气体从控制阀中排出。新能源汽车电池均衡是什么意思啊能源车电容电量指的是:电池在一定放电情况下所能给出的电量，叫作电池的容量。电池容量常以符号C来代表，用得最多的单位为安培·小时，简称安·时，符号为A·h。电动汽车电池的容量可包括理论容量、标称容量和额定容量，实际应用中，也提出了实际容量的概念。

用箭键将电阻调高。先将极空保护板连接上电源，保证可以正常进行启动，长按机器设置键2秒钟，进入到系统，按相应的提示字母用箭键将电阻调节。保护板是用来保护电池不让损坏与延长电池的使用寿命。而且它只在电池出现极端问题的情况下作出最稳定最有效的保护防止出现意外。

成组锂电池串联充电时，应保证每节电池均衡充电，否则使用过程中会影响整组电池的性能和寿命。常用的均衡充电技术有恒定分流电阻均衡充电、通断分流电阻均衡充电、平均电池电压均衡充电、开关电容均衡充电、降压型变换器均衡充电、电感均衡充电等。而现有的单节锂电池保护芯片均不含均衡充电控制功能；多节锂电池保护芯片均衡充电控制功能需要外接CPU，通过和保护芯片的串行通讯（如I2C总线）来实现，加大了保护电路的复杂程度和设计难度、降低了系统的效率和可靠性、增加了功耗。

1、将主动均衡板的正负极与电池组的正负极相连，确保连接正确。2、将主动均衡板上的均衡线与电池组中每个电池的正极相连，确保连接牢固，3、将主动均衡板上的电源线与电池组的正负极相连，确保连接正确。4、检查所有连接是否牢固，确保没有接错线路或者接触不良的情况。