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重汽曼MT13系列发动机：火花塞及点火线圈常见故障及处理方法。重汽曼MT13系列发动机，点火功能集成在发动机ECM中，单缸独立点火，每缸一个直插式高压点火线圈，点火线圈与火花塞之间无高压导线，高能点火(点火能量在60mJ以上)，高能点火(点火能量在60NGK双铱金电极，稳定工作寿命达到6万公里以上，点火线圈将24V的低电压转换成30000伏-40000伏的高电压，同时传递给火花塞。

对点火线圈进行诊断之前，首先检查发动机线束上点火线圈插头是否插接到位。若确实插接到位，故障依然存在，则进行点火线圈的检查。点火线圈检查：首先查看橡胶护套下端是否完好，护套上是否存在损坏、裂纹、孔洞。若存在这些现象，对橡胶护套进行更换。若橡胶护套正常，则将点火线插头与线束连接上，则将点火线插头与线把点火线圈放在摇臂上罩上(接地)，把点火线圈放在摇臂上罩上，启动车辆，观察点火线圈是否跳火。

1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.514.5之间.24伏车系在27伏29伏之间。一般小型汽车都是12V标称电压的电瓶，大型和卡车等是24V的标称电压电瓶，一般启动电压不能低于此电压，当然还要看电流大小！

12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。如果低于11．6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器。当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。

点火系统的次级电压，电源是蓄电池，其电压为12V或24V。点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上。初级绕组中电流下降的速度愈大，铁芯中磁通的变化就愈大，次极绕组中的感应电压也就愈高。初级电路为低压电路，次极电路为高压电路。点火系统分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器，主要由初级绕组，次极绕组，和铁芯组成。

车辆的启动电压不能低于9v，否则会造成启动困难，希望能帮到你。1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.514.5之间.24伏车系在27伏29伏之间。

12伏车系电压应该在13.514.5之间24伏车系在27伏29伏之间。以下是相关内容的介绍：1、12V车系：蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右负载电压不低于11伏算正常低于此电压就可能启动困难，24伏车系蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右负载电压不低于22伏算正常低于此电压就可能启动困难。2、发动机电压：汽车发动后电压一般应为13.4V14.8V。