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2.0T影豹。万众期待2.0T影豹R来了，它到底是真钢炮还是"虚假豹"？我们实测见真章，话不多说马力机走起！测试前，我们先来看一下车身铭牌上的标定，发动机最大净功率为195kW，和官标的最大功率一致，这台影豹R的原厂动力数据，车里加的是95kW，车间温度是20kW，可以看到，tcf是1.5T，拉出来的马力是263匹，最大马力在4800转的时候输出，然后扭矩是465牛米，最大扭矩在31900转的时候输出。

"豹哥"有点强。再来分析一下马力、扭矩曲线，马力在4000多转到5500转都维持在250匹以上，然后扭矩则是在4500转住前，都维持在400Nm以上。下面我们再接上外挂电脑，看看影豹R这台2.0T发动机的潜力如何。接完外挂后数据已出，现在马力是296匹，扭矩是524牛米，相比原厂提升了33匹，59牛米，很不错的潜力接近300匹马力。

AIP74HC245和74HC595可应用于LED屏幕。AiP74HC245是一款具有三态控制的8路总线收发器电路。该电路具有用于控制发送/接收的输出使能端口OE和方向选择端口DIR。当OE为高电平时，输出处于高阻态。输入具有内置箝位二极管，因此可以使用限流电阻将输入接口连接到超过VCC的电压。其主要特点如下:1 .输入电平:AiP74HC245:CMOS电平；2.八路双向总线接口；3.同相三态输出；4.工作环境温度范围:40℃ ~ 85℃。Micro AiP74HC595是一款低噪声、低功耗、高速COMS移位寄存器，可以驱动15路LSTTL负载，可以替代TI品牌SN74HC595N。

具体原因有很多，比如电路焊接问题(接触不良、短路等。)、驱动芯片坏了、程序错误(共阳极和共阴极程序不通用，使用前需要修改)，甚至数码管本身就是共阴极，但你用共阳极接了等等。实际上，普通阳极数码管的数量并不多，只需要几个晶体管和电阻。

SN74LS540N与74LS540功能相同。SN74LS540N中的SN是美国德州公司的产品编号，最后一个N是包装符号，N代表双列直插式塑料包装。74LS540省略了产品公司标签和包装标签。如果同样是直插塑封，同样是产品，厂家可能不一样。

74hc245省略了封装符号，74hc245n，后面的n是封装符号，n代表双列直插式塑封。如果两个芯片封装相同，它们就是同一个芯片，74hc14和sn74ahc14n都是cmos器件，都是六相施密特触发器。74hc14的工作电源电压范围为2v6V，省略74hc14的包装标签，sn74ahc14n的工作电源电压范围为2v5.5v。