白起网络

为什么负载会增加？当负载增加时，为什么负载增加就意味着负载电流增加？当负载增加时，为什么异步电动机的负载会增加？在电工学中，“负载增加”是指负载电流或负载电阻的增加，所以负载电流随着负载的增加而增加。为什么，解答应该说“随着负载的增加，相应的负载电流也会增加”，请增加电力...负载功率增加，电源上的负载增加，1.负载和负载电阻的区别。

感性负载可以通过补偿电路中的无功功率(安装电容)来提高功率因数。无功补偿的方法主要有三种:低压单独补偿、低压集中补偿和高压集中补偿。单台电动机无功补偿容量的计算方法。单台电动机随机补偿Q(200%)P综合负载补偿能力的确定和计算方法。Q(tg1tg2)KPavKPav用户最大月平均有功功率KW。tg1补偿前功率因数角的正切值。

功率因数低的原因及危害(1)感应电动机或其他感性电气设备应用广泛。(2)感性电气设备不匹配或使用不合理，导致设备长期轻载或空载运行。(3)用荧光灯和路灯照明时，没有电容器。(4)变电设备负荷率和年利用小时数过低。危害(1)它增加供电线路的损耗。为了减少这种损耗，需要增加供电线路的截面，这反过来又增加了投资。(2)增加了线路的压降，降低了电压质量。

随着异步电机负载的增加，转速必然降低，旋转磁场切割转子导体的速度增加，会在转子导体中感应出较大的电流，从而增加电磁力对转子的推动作用，使电机产生较大的转矩，定子电流和功率也相应增加。电机的输出功率由负载决定。根据力(力矩)平衡关系，电机的输出功率由负载决定。从电机输入的电流也可以看出，空载时电机的电流较小。说明电机输出也小。(小于恒功率)。

不一定，要看情况和量的关系。可以，当然是在系统供电电压不变的情况下。对，因为负载增加，电阻减小。简单来说，以前是电加热器，现在打开两个电加热器，负载增加，两个电加热器并联，电阻减小，但电压不变。利用电功公式可以知道功率增加了。不完全是。这取决于你说的是负载上的耗散功率还是包括电源本身的耗散功率。

负载功率增加。当PU*U/R负载增大时，总电阻减小，电压不变时，总电流增大。按照QIRt的说法，当总电流增大时，会导致线路发热，如果超过线路的额定电流能力，就会导致线路烧毁，也就是常说的“过载”。1.负载和负载电阻的区别？负载是电器之类的总称。只要能与电一起工作的元件就是负载，负载电阻就是负载的电阻。如果负载是纯电阻元件，

如果负载不是纯电阻元件(如电机或变压器)，负载电阻不能代替负载。2.局部欧姆定律和全电路欧姆定律有什么区别？欧姆定律的一部分是除电源以外的电路的定律，全电路欧姆定律是包括电源在内的所有电路的定律。3.电力和电功率的物理区别是什么？电功率是电流通过元件所做的功，电功率是元件利用电流做功的速度。

电路中负载越大，用电设备功率越大，电压基本稳定时电流也越大。根据欧姆定律，当电压不变时，电路的电流与电阻成反比。只有负载电阻越小，电流才能越大。负载电阻Rl减小，在输出电压不变的情况下，输出电流会增大。电源上的负载增加。简单的理解就是这样。因为要保证电器的正常工作，所以都是并联的，而且在并联电路中，并联的电阻越多，

在电机中，流过线圈的电流I随着磁场方向的变化而变化，所以这个电流就是交流电，我们知道线圈L对流过线圈的交流电有阻断作用。我们称之为感抗Xl。感抗与交流电的频率成正比。当我们增加负载时，如果我们不增加功率，就会带来速度的降低。转速降低后，电流频率降低，感抗降低，此时电流会增大。我们知道电功率PUI，所以电流上升，电压不变，电功率上升。

应该说“随着负载的增加，相应的负载电流也会增加”。电路的负载是指输出功率。通常，电路是电阻性的。在电压不变的情况下，电路电阻越小，电流越大，功率越大。根据电磁感应定律，输出绕组的电流方向与输入绕组相反，所以磁势会削弱主磁通。主磁通量一减少，输入绕组中的感应电势(反电动势)就减少。但由于电源电压不变，输入绕组中的电流增大，磁势也增大，以抵消输出绕组磁势对主磁通的影响，使主磁通基本保持不变。

因此，随着负载的增加，负载电流也增加。当负载增大时，转子转速降低，定子绕组中产生的反电动势减小，定子电流增大，产生更强的磁场，使转子获得更大的电磁转矩，与负载转矩平衡，当电机负载增大时，转速降低，旋转磁场切割转子导体的速度增大，在转子导体中感应出大电流，定子绕组电流随之增大，增加了电磁力对转子的驱动作用。作为电动机运行的三相异步电动机。