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板载芯片短缺的原因是什么？电子芯片荒，芯片荒从之前的车芯荒到现在的手机芯荒，可以说大规模的芯片荒已经蔓延到了几乎所有的电子领域。为什么芯片短缺这么严重？芯片缺货，所以芯片短缺会更严重，雷军:芯片可能缺货两年，半导体芯片缺货，能做些什么？对汽车行业会有影响，因为汽车的技术离不开电子芯片，芯片短缺和价格上涨趋势仍在继续。

汽车芯片供应被切断，大量汽车企业停产。由于芯片短缺，汽车厂停产了。2020年，所谓的魔法元年，似乎大家都习以为常了。具体的事情是这样的。12月初，开始有媒体的消息。由于上游企业减产，车规芯片产量开始减少。在最后一个月，一些国内车厂将面临产量下降的风险，甚至停产。先是曝出南北大众很可能停产，芯片供应被切断，所以ESP、ECU等车载电脑模块无法生产，也就是说包含这些模块的所有车型都无法生产。

就在这个传言闹得沸沸扬扬的时候，一些媒体或个人开始向南北询问事件的真实性，得到的回复也大同小异，大致意思是“受新冠肺炎疫情影响，车内部分电子元件的芯片供应受到影响，但仍在正常生产。”如果简单解释这句话，确实是受芯片短缺影响，目前还能维持正常生产，之后呢？我不知道。这里绝对没有针对大众的内容。全球化浪潮下，供应链出了问题，几乎没有车企能独善其身。

国内很多芯片依赖进口。在这种情况下，只有依靠自己的科研力量，开发自己的芯片，才能摆脱对其他国家的依赖，从根本上摆脱困境。要打破这样一个困境，就是自主研发的能力要提高，所以我们每个人都给这些科技人员一些时间。为了打破这种困境，中国必须开发自己的芯片，以防止这些电子产品价格上涨。我觉得可以加强科研开发，或者培养这样的人才，通过这种方式来打破困境。

IT之家1月20日消息今日，据央视财经报道，2021年，行业内的芯片短缺似乎还没有缓解。据一位企业负责人介绍，在缺货潮中，很多终端企业甚至恐慌地按照之前的采购量下单，在终端企业抢芯片的同时，芯片制造企业也忙着从其上游抢购制造芯片的原料晶圆。目前晶圆厂的产能主要分为6寸、8寸和12寸，一般来说8寸和12寸用的最多。

因为全球疫情没有缓解，而且特别缺工人，没有缓解的迹象。首先，因为疫情的影响，很多企业还没有开工，所以我们无法形成完整的产业链。此外，我们还没有完全掌握核心技术。因为目前疫情还没有结束，没有办法解决这个问题，目前国际疫情还很严重。随着疫情的开始，我们逐渐发现，一些制造业商品的价格正在逐渐上涨，这与其中一种原材料的价格上涨密切相关。手机、电脑和汽车都在涨价。说到涨价，就会说是芯片短缺造成的。到现在为止，汽车芯片涨价已经一年了，没有得到妥善处理和缓解。

销售问题导致的缺货:商品卖不好的时候，根据店铺内部规定，店铺有权锁码。即使仓库有货，布局也会反映出缺货状态。还有的是因为商品本身的质量问题被迫下架。销售不好是因为商品长期滞销，被店家锁死，订单下不了。供应商应及时跟进货物的销售情况。一旦发现滞销商品，可以考虑促销。因为质量问题，产品在店里“下架”。

尤其是以“三鹿事件”为代表的重大质量事故发生后，随着国家相关立法的出台，卖场对厂家商品质量的重视达到了一个新的高度。因此，供应商应该始终优先考虑商品的质量。密切关注消费者对商品质量的反馈，及时发现潜在的质量问题，尽可能将质量的负面影响降到最低。2009年底的农夫山泉质量事件想必大家记忆犹新，任何时候都不应该对质量问题麻木。在这个信息时代，一切都来得太快了。

会对汽车行业产生影响，因为汽车的技术离不开电子芯片。芯片应用于各行各业，与每个人息息相关。一旦由于外部因素导致芯片供应减少或者缺货，无疑对整个行业都是一个冲击。全球芯片短缺严重影响了电脑、手机、汽车等领域。芯片荒从之前的车芯荒到现在的手机芯荒，可以说大规模的芯片荒已经蔓延到了几乎所有的电子领域。芯片应用于各行各业，与每个人息息相关。

半导体芯片现在全世界都缺货，主要是因为汽车和物联网行业的快速发展，导致市场对芯片的需求量很大。但就目前的芯片市场而言，设计公司已经处于领先水平，但关键在于芯片代工。国内芯片代工水平与目前先进的代工技术还有较大差距，国外先进代工企业受国际关系影响会更大。解决芯片短缺问题最直接的方法就是加强国际市场的整合，促进芯片供应链市场的稳定。

芯片短缺本质上是市场供需的反映。为了解决这个问题，只能从供应链入手。核心的零部件供应链波动检测与监控系统对零部件供应链波动分析具有重要的参考价值。可以从价格、库存、交期、原材料波动、突发事件等多个维度分析产品类型和具体型号的走势，并给出综合建议，值得推荐。

可能和美国的政策有关。如果美国没有乱来，可能不会导致芯片短缺。因为芯片制造属于高端技术。国内这类企业比较少，但是国内需求量比较大。所以芯片短缺会更严重。因为贸易战开始，美国对中国进行限制，所以中国占了先机。因为控制了这项先进技术，美国也想分一杯羹。在限制华为的同时，也限制了中国的其他企业。导致我们现在用的很多手机芯片都有库存，手机价格也是一天比一天高。

从2021年开始，芯片领域就一直缺货。其实在我们的印象中，芯片一直是和手机挂钩的，但实际上是和很多领域挂钩的，包括显卡和汽车。这些领域对芯片的需求也非常大。近日，雷军在接受记者采访时表示，全球各地对芯片的需求非常大，而且缺货。他还表示，这种情况会持续两年，所以一些电子产品会越买越多，价格也会越来越高。因为缺少芯片，所以生产的某些项目数量极少。

新能源和无人驾驶双驱动的需求乘用车、卡车、传统汽车、新能源汽车和无人驾驶汽车使用的半导体芯片约占成本的30-50%，近10年来半导体芯片和电子设备的成本不断增加。10年前20-30万元甚至100万元的车是不会配脚垫的，但目前20多万元的车都成了脚垫。

但目前仍存在车辆应用规模小、车辆代码认证周期长、技术附加值低、对上游产业依赖度高等问题。结合我国消费电子产业的发展和日韩打造汽车产业链的经验，未来通过产业扶持政策重点解决上述问题，是提高汽车产业链和供应链国产化率的有力途径之一，单靠市场很难推动汽车级芯片国产化，需要形成政府主导、整车企业联合、重点扶持头部芯片企业的策略。

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