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车载逆变器短路不能保护?我买的逆变器没有短路保护功能,车载逆变器一般都没有短路保护的。逆变器都有过载和短保护，逆变器输出短路时,逆变器输出加保险管能启到短路保护作用吗够呛，能否加一个空气开关代替短路保护...逆变器的初级应该有，当次级发生短路使初级电流超过设计值时，电路自动停止逆变，起到保护作用。

逆变器是把直流电能（电池、畜电瓶）转变成交流电（一般为220v50HZ正弦或方波）典型的DC/AC逆变器其主要由两大部分构成：（1）半导体功率集成器件，（2）逆变电路。逆变系统的核心是逆变开关电路，简称逆变电路。是通过半导体开关器件的导通与关断完成逆变的功能，但一个完整的逆变电路，除了主逆变电路外，还要有控制电路、输入电路、输出电路、辅助电路和保护电路等构成。

（2）输出电路：对主逆变电路输出的交流电的质量（包括波形、频率、电压电流幅值相位等）进行修正、补偿、调理，使之能满足用户要求。（3）控制电路：为主逆变电路提供一系列的控制脉冲来控制逆变开关管的导通和关断，配合主逆变电路完成逆变功能。在逆变电路中，控制电路与主逆变电路同样重要。（4）辅路电路：将输入电压变换成适合控制电路工作的直流电压。

【太平洋汽车网】把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。1、绝缘阻抗低使用排除法。把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。

不用这样复杂。逆变器都有过载和短保护。过载通常检查输出电流并控制驱动电路。1、直流电源输入端改用按钮开关，即按下接通，松手就断开那种；2、找一只220V启动线圈的交流接触器，启动线圈接逆变器220V输出端，常开触点并接到输入端按钮开关上。3、按下按钮开关，逆变器工作，交流接触器吸合，常开触头闭合，保证了松手后逆变器仍正常工作。

1、绝缘阻抗低使用排除法。把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。2、母线电压低如果出现在早/晚时段，则为正常问题，因为逆变器在尝试极限发电条件。

3、漏电流故障这类问题根本原因就是安装质量问题，选择错误的安装地点与低质量的设备引起。故障点有很多：低质量的直流接头，低质量的组件，组件安装高度不合格，并网设备质量低或进水漏电，一但出现类似问题，可以通过在洒粉找出**点并做好绝缘工作解决问题，如果是材料本省问题则只能更换材料。4、直流过压保护随着组件追求高效率工艺改进，功率等级不断更新上升，同时组件开路电压与工作电压也在上涨，设计阶段必须考虑温度系数问题，避免低温情况出现过压导致设备硬损坏。

问题的确比较多我先说第一条，用熔断器做短路保护，主要是防止过载。隔离开关在汇流箱上就是断路保护器，不可用普通的开关替代。推荐两家给你：施耐德，ABB等，你去官网站找他们问下便知。隔离开关只能起隔离作用,断路器可以隔离还起到过载用,汇流箱中一般用的是直流光伏熔断器,最用断路器 光伏熔断器比较安全。

逆变器的初级应该有，当次级发生短路使初级电流超过设计值时，电路自动停止逆变，起到保护作用。因为漏电开关不带过载、短路保护功能，仅有漏电保护功能，所以还要串接一个空气开关。你可以选择同时具有漏电保护、过载、短路保护功能的漏电断路器，这样就不需要再串接空气开关了。

够呛。答：逆变器输出加保险管能启到短路保护作用的，但并不是所有的逆变器都如此，一般来说容量比较大变频器驱动成组的电动机时，为了保证生产，保证设备的安全运行，要对每个单一的电动机进行短路及过流保护的，但一般不用保险管（熔断器），而是用三极的空气断路器来控制的。省时、省力、高效。

车载逆变器一般都没有短路保护的。自锁短路保护用393吧响应时间快，拉低驱动不合适还是输出给驱动IC的关断信号引脚为好H桥管子选用要电流稍大点的，短路时电流比较大，管子电流小了容易烧，不过你用20N60应该完全没问题，保护电路再调试下就好，另外看你同时拉低H桥G极和前级驱动，那么你这个后级就没有隔离，是纯方波吗？500W做短路保护只关后级IC就好了，前级不必理会。

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