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在今年上海车展上，文远知行作为全球头部L4级自动驾驶公司，其携高阶智能驾驶解决方案和自动驾驶货运车Robovan分别与博世、江铃联合参展，进一步向外界展示了文远知行以领先的自动驾驶技术和落地经验赋能产业上下游的战略决心与创新成果。在车展上，文远知行不仅带来了和博世联合共同开发的博世中国高阶智能驾驶解决方案，而且还表示充分发挥了自己在自动驾驶软件算法领域的核心优势，从而为博世中国高阶智能驾驶解决方案提供软件算法的开发和适配。

来源:经济日报察势者明，趋势者智，驭势者独步天下。“驭势，就是驾驭趋势。”吴甘沙说，他们的目标就是要做那个看清时势、驾驭时势而独步天下的人。他形象地把公司的未来定义为“一家AI驾驶员的劳务派遣公司”。实现“真无人”驾驶投运近700天，完成超10万公里运营，从局部运行到规模化运行自2019年初开启无安全员运营后，香港机场靠自动驾驶技术运作的无人物流车就引起了世人瞩目。

2017年，这家全世界最大的物流机场受困于司机老龄化、用人成本高等，物流体系面临前所未有的挑战。香港机场把脱困的希望寄托在无人驾驶技术上，放眼全球寻找靠谱的合作伙伴。当年年底，驭势科技从几家竞标公司中脱颖而出。“在很多关键节点上，我们是被倒逼着前进的。”吴甘沙表示，虽然机场内不是公共道路，不受《道路交通安全法》管辖，但业界对“去安全员”仍顾虑重重。

现在国内做这方面的公司挺多的，像百度啊、华为啊、阿里等头部科技企业都在做，我有朋友在一家叫福瑞泰克的公司，在自动驾驶这方面也比较不错的，最近看他朋友圈，福瑞泰克还获评36氪新经济之王自动驾驶领域“最具影响力企业”，杭州运河亚运公园里的蓝胖胖无人小巴就是这个公司的产品。都在试验阶段，具体哪家好等最好交管批准上路为准。百度、地平线、华为、freetech算是叫得上名字的。

有一家远在长沙的自动驾驶公司名叫希迪智驾，很少有人知道，除了公司位置远之外，老板也是低调到不行。据说CEO马潍是大疆前董事长李泽湘教授（也是希迪智驾的董事长）三顾茅庐从美国请回来的，在美国是德州仪器基尔比研究院系统研发总监（基尔比~~膜拜），除了CEO和董事长牛掰，一帮技术负责人都是国防科大出来的，转业前都是各种海军、陆军军官啊，负责军队的雷达通信技术研发，比较有名的工程副总裁黄英君在读书时就闭关一个月，独立研究实现了mpeg直播时延1秒以内，给国防科大的同学们直播了NBA总决赛，在加入希迪智驾后，也是凭借一己之力，闭关了两周，解决了百度Apollo上一大技术难点，成为百度与希迪智驾进行一系列合作的源头，这样的工程师精神实在令人向往。

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