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分享一下22款唐EV四驱冬天高速表现我是22年12月份提的车，跑了大概2000多公里吧。今年过年回山西老婆家，全程高速360多公里，从北京通州到山西大同，当天气温在零下5、6度，高速全程空调24度，二档风，温度刚刚好，第一段是从北京到化稍营服务区，全程228km，用时2.9小时，出京的时候比较堵，到了河北后基本是100到110之间的速度，海拔从10米到1000多米，一路上坡，共耗电70度，平均电耗30多点，表显32。

按照平均电耗算的话，108度电除以30的电耗，差不多360km，达成率360除以635，约等于56%，基本上和前半段228km的达成率是吻合的。综上，在爬坡的情况下，冬天有50%以上达成率是非常棒的。另外，在化稍营高速充电，老桩的话60kw的功率，新庄桩能到79kw，我当时就充电20多分钟，充了18度电，上个厕所就出发了，后半程150km的路程基本就是110到120的速度跑。

骁龙635搭载的是八颗A53的小核，并采用了14nm技术，GPU是Adreno508骁龙665搭载的是四颗2.0GHz的A73大核 四颗1.8GHz的A53小核，并采用了11nm技术，GPU是Adreno610所以无论是工艺制程还是架构还是GPU都是骁龙665更加先进，性能更好也更加省电。第一个更好。现在有骁龙712的。

要知道，新工艺的最大好处，就是能在发热功耗不变的基础上提升频率（性能），又或是性能不变的基础上降低发热和功耗。骁龙665将GPU升级到了Adreno610，和Adreno5系相比，Adreno610虽然属于Adreno6系中的最低端，但却依旧引入了对Vulkan1.1API的支持，其功耗表现可理论降低20%。

处理器功耗从大到小依次为：骁龙636，骁龙625。不过从性能排行上来看那，也正好和这个排行相反，骁龙636的游戏表现最好，625的游戏表现最差，但同时更加省电。骁龙625内置8个核心，主频均为2.0GHzA53，GPU则为Adreno506，搭载自家的Adreno506图形处理器。LTE网络，最高可支持Cat.13，数据传输速度快。

它是高通在中端市场的一款战略级产品，很多高端配置被移植到了这款产品上面，如和骁龙660相同的Kryo260处理器架构、802.11acMUMIMO无线网络模块以及快充4.0等。骁龙636移动平台是高通于2017年底在香港举办的高通4G/5G峰会上发布的，和前辈骁龙630相比，其处理器性能提升了40%，同时搭载全新的图形处理器Adreno509，GPU性能提升了10%。

高通骁龙636具备骁龙800系列处理器的基因，采用14nm制程工艺，自主Kryo260CPU架构八核心设计，GPU为Adreno509，基带版本为X12。与骁龙660对比，骁龙636和骁龙660都采用自家研制的Kryo260架构，制程工艺和核心设计都相同，唯一不同的是CPU的主频，骁龙636的主频1.8GHz略低于骁龙660的2.2GHz。

660 高通 635 省电 636