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春分时节仍说半文人爱咬文嚼字，春分时节坊间有帖云，千军万马过独木桥，考上大学是范进中举，读完大学脱下长衫是孔乙己、投入社会找工作送快递是骆驼祥子。这样的段子细加品味，它明显帶着文科生咬文嚼字的痕迹，半字乾坤大，文中天地宽，如果要找相关字，我以为我姓名中间那个亦字略有相同，好比东倒西歪三间屋，南腔北调两个人，随随便便就可以理论联系实际，立马可取地想出以下句子来：比如亦工亦农，亦白亦黑、亦商亦兵，亦古亦今，亦愚亦智、亦胖亦瘦、亦城亦乡、亦中亦外、亦富亦贫、亦老亦少、亦大亦小、亦官亦民、亦苦亦乐，亦趋亦步、亦正亦邪、亦庄亦谐、亦近亦远、亦师亦友、如果照此组词将天荒地老有时尽，长江雪浪无绝期。

1、方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。2、在方向胎与车身保持完全直线的情况下，方向盘是360°，方向胎45°，因为汽车方向胎左右只有45°。前轮转向极限角度为6070度，左右共计130左右，大多数方向盘左右打死舵总圈数是3圈，（也有少量4圈的）那么方向盘转一圈，前轮基本上转动40多度。

半挂舵工作原理：舵的作用是使船身转过一个角度，速度方向与船身纵向不平齐，船身左右出现压力差，船转向。尾转向在重心后，航向稳定性更好。超市手推车，推车难控制方向，但拉容易控制方向。推进力作用点在转向力之前，转向力不稳定的部分适应推进力，方向更易把控。船上特殊处：螺旋桨尾流速度大，舵在尾部可以利用螺旋桨尾流增加转向力距。船头小尾大，船尾利用船舵在周围环境产生的压力差更好，增大转向力距。

一般来说方向极限是30度。三圈就是三十度。方向盘打90°车轮转5度。汽车转弯时方向盘打多少主要由要转的弯道有多大来决定打方向的要领：1、满把打舵。拿左满舵为例，右手要从方向盘的三点钟方向一直打到九点钟方向，然后左手以同样的方式打舵。2、双手把舵。两只手尽量放在方向盘上，左手九点钟方向，右手3点钟方向；有的司机朋友习惯将左手放在十点钟方向，右手闲置，其实这样是很危险的。

飞机各操纵舵面的最大偏转角度有限制，但每种飞机的都不一样，每架飞机上的各操作舵面的限制也不一样。扰流板的偏转角度可能会达到甚至超过90度，现在飞机的螺旋桨很少有定距的，因为效率太低了。最大允许的仰角在25度左右，起飞爬升中最大允许的仰角，也可以认为是飞机的临界迎角加上升的航迹角。不同飞机的临界迎角也不大相同，大约16度~18度。

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